Möte 2026-09-23

Lokal: Förvaltningshuset

Datum: 29 september 

Förslag: Mikael Brodin (M)

Beredning har ägt rum onsdag 9 september 2026 kl.09:00-12:00 med ordförande Anders Ekman (C), 1:e vice ordförande Elin Lundgren (S), 2:e vice ordförande Mikael Brodin (M), sektorchef Eva Jackson, nämndsamordnare Anette Paulsen samt föredragande tjänstepersoner.

Delårsrapport 2 år 2026 omfattar sammanställning av nämndens väsentligaste händelser, strategiska mål och det ekonomiska resultatet per den sista augusti 2026. Rapporten är upprättad utifrån sektor Styrning och stöds anvisningar.

PwC granskade 2020 kommunens löneprocess på uppdrag av revisorerna och konstaterade brister samt lämnade rekommendationer. Kommunstyrelsen yttrade sig i maj 2021.

En uppföljning 2022 visade att vissa åtgärder vidtagits, men att flera rekommendationer återstod.

PwC fick därför i uppdrag att göra en ny uppföljning, med fokus på kommunstyrelsen. Granskningen godkändes den 16 april 2026.

Granskningen innehåller en rekommendation till nämnderna. Rapporten överlämnas för kännedom och yttrande senast 30 september 2026.

Enligt artikel 37, 1. a) EU:s allmänna dataskyddsförordning (EU) 2016/679 (GDPR), ska varje myndighet utse ett dataskyddsombud. Inom kommunal verksamhet ligger personuppgiftsansvaret hos den nämnd som behandlar personuppgifter vilket innebär att samhällsbyggnadsnämnden ska utse dataskyddsombud för den egna verksamheten.

Inom Gävle kommun och dess kommunkoncern verkar dataskyddsombudet Jeanethe Karlsson Ekestam. Dataskyddsombudets uppgifter beskrivs i artikel 39, GDPR. Dataskyddsombudet ska bland annat ge råd till den personuppgiftsansvarige (nämnden), övervaka efterlevande av GDPR och utföra granskning av nämndens dataskyddsarbete.

1. Sektorchefen informerar

2. Allmän information från ledamöter 
 

Nuvarande avtal om mikromobilitet i Gävle tecknades 2023 med en avtalstid om 2+1+1 år, vilket innebär att 2026 är avtalets sista år. Upphandlingen möjliggjorde ursprungligen två leverantörer, men eftersom endast ett anbud inkom tecknades avtal med en leverantör, Voi. Inför avtalets utgång behöver kommunen ta ställning till hur tjänsten ska regleras framöver – genom fortsatt upphandling eller genom platsupplåtelse.

Tjänsten omfattar i dag cirka 700 elsparkcyklar och 100 elcyklar. Under 2025 gjordes 587 872 resor med Voi (+48 procent mot 2024) med 27 214 unika användare. En resvaneundersökning visar samtidigt att 46 procent av användarna kör mindre bil.

Ur säkerhetssynpunkt inträffade 36 olyckor maj–augusti 2026, varav cirka 90 procent gav ingen eller lindrig skada. Olycksfrekvensen per körd kilometer har minskat 16 procent på tre år, och forskning pekar på att allvarliga olyckor med elsparkcykel främst sker med privatägda fordon.

Parkeringsställ har satts ut på flera platser i staden under 2026 efter en lyckad pilot, men synpunkter har inkommit bland annat från Synskadades Riksförbund och Funktionsrättsrådet om felparkerade fordon och tillgänglighet.

Två modeller finns för att reglera tjänsten: upphandling (Gävles nuvarande modell), som ger möjlighet att ställa krav på operatören men historiskt bara resulterat i ett anbud, eller platsupplåtelse (vanligast i landet), som ger direkta intäkter – jämförda kommuner tar ut 564–2 248 kr/fordon/år – men mindre möjlighet att styra kvalitet och säkerhet.

Förvaltningen förordar upphandling framför platsupplåtelse inför nästa avtalsperiod. Skälet är att upphandling gör det enklare att villkora krav på operatören – exempelvis fordonsantal, säkerhet, parkering och datadelning – på ett sätt som platsupplåtelse inte medger i samma utsträckning. Detta bedöms ge kommunen bättre styrning mot de transportpolitiska målen.

Förslagsställaren menar på att: Trafiksäkerheten utanför Milboskolans mellanstadie bör ses över och mer efterlikna hur säkerheten ser ut utanför Strömsbroskola. Båda skolorna ligger efter Hillevägen men har helt olika trafikförutsättningar. Båda skolorna har bussar som passerar men olika lösningar för hur de stannar. Så som det är vid Strömsbroskola borde det även vara vid Milboskolan. Det skulle öka säkerheten markant.

Förvaltningens utlåtande:
Det är möjligt att på sikt anpassa förhållandena vid Milboskolan mer efter lösningen vid Strömsbroskolan, men det finns flera faktorer som skiljer sig åt. I norrgående riktning saknas väderskydd, och på- och avstigningen är betydligt mindre omfattande jämfört med den södergående riktningen. En förändring behöver därför utredas mer djupgående, bland annat med hänsyn till fastighetsgränser mot både skolans mark och närliggande privata fastigheter/villor.

Vi noterar önskemålet och lägger in det i vår lista över möjliga framtida investeringar.
 

Förslagställrens ståndpunkt:

Ta bort dubbdäcksförbudet på Hälsingegatan. Trafiksituationen på Valbogatan och vägar runt om kring är ohållbar de tider invånarna ska till och från jobbet. Bussarna har problem att ta sig från esplanaden till Valbogatan då det är så många som åker Valbogatan nu. Att införa dubbdäcksförbud på en enskild gata i ett område som är hårt trafikerad är inte lösningen på att få ner luftföroreningarna.

Förvaltningens utlåtande:

Dubbdäcksförbudet var ett test under vintersäsongen 25/26 och kommer inte fortsätta under kommande vintersäsong. Dubbdäcksförbudet ska utvärderas under hösten 2026.

En medborgare har inkommit med ett förslag om att utveckla T-uddens naturreservat till en trygg och fin plats där fler vill vara genom att anlägga en bättre väg, sätta upp belysning, bänkar, livboj samt bygga en brygga som kan används för bad, fiske och fågelskådning. Genom att röja skogen, göra området mer öppet, kan platsen bli tryggare och locka fler besökare.

Handläggarens bedömning  
T-uddens naturreservat är ett fint och omtyckt område och finns med i Tekniskas beredningsarbete inför kommande investeringar.
Under hösten kommer kommunen att genomföra slyröjning samt åtgärder på stormfällda träd i reservatet under hösten

Vidare kan nämnas att Sportfiskarna utreder fiskevårdande åtgärder vid T-udden och även där finns förslag om bättre väganslutning.
Tekniska inväntar Sportfiskarnas utredning och därefter beaktas det inkomna förslaget vid kommande beredning av investeringar enligt gängse rutin.

En ungdom har inkommit med önskan om en skatepark i Sätra, på Sätraängen.

Handläggarens bedömning
Tekniska har uppmärksammat behovet av fler skateanläggningar och en skateutredning för att hitta lämpliga åtgärder för skate pågår. Det kräver dock mer utredning/förstudie för att kunna göra en djupare bedömning kring lämplig placering. En skatepark kommer att diskuteras och hanteras i Stadsdelslyftet Sätra.

Förslagsställaren beskriver att det finns en anordnad gång- och cykelväg från Hillevägen till Nedre Vägen och Hille IP. Det finns farthinder för korsande biltrafik på Hillevägen och nere vid Hille IP. Däremot för gång- och cykelvägen där den korsar bostadsgatan Idrottsallén i höjd med förskolan Varvaterrassen är det inte något farthinder. Korsningen beskrivs som att det råder dålig sikt och saknar belysning, skyltning eller markering för passagen trots trafikmängden. Det nämns att förslagsställaren tidigare varit i kontakt med kommunen och lyft sin oro för en eventuell olycka men inte fått något gehör. Med bakgrund av att det blivit ett ökat antal barn och unga som passerar korsningen och med elsparkcyklar har det bidragit till högre hastigheter. Fortsatt framgår det att om Gävle kommun vill främja hållbara transporter krävs säkra gång- och cykelvägar om ungdomar ska vilja cykla.

Förslaget är att kommunen omgående ska vidta åtgärder innan en olycka sker i form av taktila farthinder för att förvarna cyklister om korsningen men även för bilisterna från Idrottsallén då detta ska leda till sänkta hastigheter och ökad uppmärksamhet.

Bedömningen från Livsmiljö Gävle är att platsen i sig inte är unik på något sätt och har en acceptabel utformning av gång- och cykelväg samt på bostadsområdets utfart. Även utifrån dialog med Kultur och Fritid har de inte vetskap om några problem med gång- och cykelvägarna kring Hille IP.

Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att anse e-petitionen besvarad och åtgärden ska läggas in som en åtgärd likt övriga inkomna önskemål om övergångsställen i kommunens samlade lista för nästa prioritering och revidering av Handlingsplan för trafiksäkerhet och framkomlighet.

Förslagsställaren lyfter fram att trafiksäkerheten bör förbättras på Bönavägen vid Engeshöjden och Engesbergs camping. Engesviksvägen lyfts även fram för att ha förbättringspotential. Bönavägen har en större trafikmängd med tung trafik och då det råder dålig sikt och efterlevnaden upplevs inte följs för 50 km/tim. Det finns inte någon säker anordnad passage över Bönavägen för att ta sig till gång- och cykelvägen samt mellan hållplatslägena. Många i närområdet åker skolskjuts från Engeshöjden och Engsviksvägen och dess anslutande vägar.

Bedömningen från Strategi och utveckling är att utifrån tidigare framtagna trafikmätningar är det stundtals höga hastigheter på Bönavägen och då det byggts fler bostäder på Norrlandet har det medfört att antalet bilar ökat och därmed hastighetsöverträdelserna blir mer märkbara. Däremot är det inte något som leder till att denna plats är unik i sig utan det är flertalet platser som har liknande problematik utmed Bönavägen. Engesviksvägen i sig är inte unik utan den följer samma standard som majoriteten av vägarna ned till bostadsfastigheter.

Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att anse e-petitionen besvarad och föreslagna åtgärder ska läggas in likt övriga inkomna önskemål om övergångsställen i kommunens samlade lista för nästa prioritering och revidering av Handlingsplan för trafiksäkerhet och framkomlighet.

Förslagsställaren föreslår att Gävle kommun inför en seniorbiljett liknande Karlskronas, med avgiftsfria resor för personer 70+, gäller vardagar 09:15-18:04 samt hela dygnet på helger och röda dagar. Biljetten skickas ut automatiskt till folkbokförda i kommunen.

Region Gävleborg är kollektivtrafikmyndighet och ansvarar genom varumärket X-trafik för biljetter och prissättning. Gävle kommun kan genom avtal finansiera särskilda biljettförmåner för sina invånare.

Gävle kommun erbjuder idag 65+ kortet, som ger personer från 65 år möjlighet att resa inom kommunen med X-trafiks bussar samt UL:s trafik på sträckan Gävle-Furuvik helgfria vardagar kl. 09.00-15.00 för 400 kr per år.

X-trafik erbjuder också ett seniorkort för obegränsat resande i länet samt till Falun och Sundsvall med X-trafiks bussar och X-tåg för 318 kr per månad.

Att erbjuda lägre priser och utökade tider för 65+ kortet vore positivt, men i det rådande ekonomiska läget har inte Gävle kommun möjlighet att genomföra ett sådant tillköp som Karlskrona.

Beslutet blir därmed avslag.

E-petitionen Översyn av Sanatorievägen i Strömsbro, inkom 2026-02-06 till Gävle kommun. Styrning och stöd Gävle har skickat förslaget till samhällsbyggnadsnämnden för beslut.

Förslagsställaren föreslår att kommunen genomför en trafiksäkerhets- och kapacitetsöversyn av Sanatorievägen samt ser över behov av hastighetsdämpande åtgärder, gång- och cykelsäkerhet samt parkeringslösningar utifrån dagens användning.

Sanatorievägen och närliggande område beskrivs ha förändrats under de senaste åren genom tillkomst av gruppbostad, låg- och mellanstadieskola samt hemtjänstverksamhet. Detta har enligt förslagsställaren lett till ett ökat vardagligt nyttjande av vägen av personal, boende, barn, vårdnadshavare och besökare.

Vidare beskrivs brist om parkeringsytor i området vid matcher och andra arrangemang vid Testebovallens idrottshall. Detta leder framför allt till parkering längs Sanatorievägen som försämrar framkomlighet, sikt och trafiksäkerhet för barn och äldre.

Livsmiljö Gävle är medveten om att de återkommande trafikutmaningar som uppstår i området kring Testebovallen i samband med aktiviteter och evenemang. Det finns parkeringsförbud längs Sanatorievägen i båda riktningar. Mot bakgrund av detta bedöms frågan inte enbart hanteras genom parkeringsövervakning eller enskilda parkeringsanmärkningar, utan behöver ses i ett bredare och mer långsiktigt sammanhang.

Det har inte framkommit specifika klagomål kopplade till Sanatorievägen från Tallbackens skola. Däremot finns det kännedom om trafikutmaningar i skolans närområde, bland annat längs Frideborgvägen. Detta visar att trafikmiljön i området bör beaktas i ett större sammanhang där Sanatorievägen, angränsande gator, skolan, verksamheter och Testebovallen ses tillsammans.

Sanatorievägen ingår inte i det kommande arbete av att bilda naturreservat runt Sanatorieskogen. Eventuella framtida åtgärder behöver dock bedömas utifrån platsens förutsättningar och i samverkan mellan berörda kommunala funktioner, verksamheter och föreningslivet.

Livsmiljö Gävle bedömer att det finns skäl att ta med frågan i det fortsatta arbetet genom en nulägesbeskrivning av trafik- och planeringssituationen i området. Syftet är att skapa ett samlat underlag för att bedöma vilka behov som finns på platsen och vilka åtgärder som kan vara relevanta. En sådan bedömning kan omfatta platsbesök, dialog med berörda aktörer samt genomgång av behov kopplat till hastighet, gång-cykelsäkerhet, framkomlighet och parkering vid aktiviteter och evenemang. Nulägesbeskrivningen kan därmed utgöra en del av beredningsarbetet inför ett eventuellt beslut om att initiera en förstudie.

Samhällsbyggnadsnämnden anser e-petitionen besvarad utifrån att frågan kommer att beaktas i det fortsatta arbetet med trafiksäkerhet och framkomlighet i området.

Investeringsplan 2026 delår 2

Föredragande: Jan Karlgren, Viktor Lundgren

Länsstyrelsen Gävleborg genomförde den 10 december 2024 en uppföljning och utvärdering av Samhällsbyggnadsnämndens miljöbalkstillsyn i Gävle kommun. Sektor Livsmiljö Gävle kompletterade därefter underlaget i februari 2025. 

Länsstyrelsen har sammanfattat sina bedömningar och förbättringsområden i en rapport och har begärt att Samhällsbyggnadsnämnden lämnar ett svar senast 2026-10-01

Samhällsbyggnadsnämnden har nu fått möjlighet att besvara rapporten.

Punkt 7.2.2. ”Besluta i ärende om dispens från strandskyddsbestämmelserna inom etablerade tomter.” utökas med delegering även till Tillsynshandläggare.

Punkt 7.2.2-7.2.4 ändras med anledning av felaktigt paragrafnummer.

Punkt 4.1.8-4.1.9, 4.1.11 samt 4.1.17 ändras från bruttoarea till bruttoarea/öppenarea.

Under perioden oktober 2025 – juli 2026 har en omfattande omarbetning av avfallsreglerna i miljöbalken och avfallsförordningen genomförts. Syftet är att tydligare förebygga uppkomsten av avfall och öka materialåtervinningen och därmed skapa en reformerad och moderniserad avfallslagstiftning.

Såväl kapitel 15 i miljöbalken som kapitel 3 och 4 i avfallsförordningen är helt nya. De materiella regler som har behållits, har fått nya paragrafnummer. Därutöver har diverse enstaka paragrafer i avfallsförordningen omformulerats. Många ändringar trädde i kraft den 1 juli 2026.

Ändringarna får följdverkningar för vår delegeringsordning (DO), som behöver uppdateras skyndsamt för att innehålla aktuella formuleringar och paragrafer. I bifogat förslag har därför ändringar gjorts i avsnitt 7.8 Avfall och producentansvar i gällande DO.

Samtidigt föreslås justeringar i avsnitt 8.3-8.6 i DO, där delegation i dag ges till enbart miljöinspektörerna i gruppen Miljö- och hälsoskydd. Ambitionen är att enhetens samtliga miljöinspektörer ska kunna hjälpas åt att utföra arbetet inom områdena Hotell- och pensionatsrörelse, registreringslotterier, alkoholremisser samt rökfria miljöer. Besluten föreslås därför delegeras till ”Miljöinspektörer, Miljö och hälsa”.

Eftersom samtliga ändringar gäller lagregler som redan har trätt i kraft, föreslås beslutet bli föremål för omedelbar justering.

Ledtidsindex

Föredragande: Ulrica Olsson

Planens syfte är att genom ändring av befintlig detaljplan möjliggöra en utökad byggrätt, begränsa användningen handel samt reservera mark för allmänna ledningar inom fastigheten Hemlingby 52:14.

Planen har varit på samråd under perioden 5 – 29 maj 2026. Huvudsakliga synpunkter berörde planförslagets begränsning av detaljhandel där kommunen bedöms ha tagit hänsyn till omgivningen och att det därför finns skäl av betydande vikt för att begränsa handeln på den valda platsen. Efter samrådet utökades u-området med ytterligare 3 meter för att säkerställa tillräcklig yta för befintliga allmänna underjordiska ledningar. Även bestämmelsen för utökad byggrätt ändrades till en egen bestämmelse (e4) för berörd fastighet. Formuleringen är densamma som tidigare men värdet på 8 000 kvadratmeter ingår i bestämmelsens formulering för att tydliggöra fastighetens nya byggrätt.

Under perioden 19 augusti – 2 september 2026 var planen på granskning. Inga ytterligare synpunkter av vikt inkom.

Detaljplanen är förenlig med en från allmän synpunkt lämplig markanvändning enligt 3 och 4 kap Miljöbalken, samt för området antagen översiktsplan.

Planen handläggs enligt reglerna för standardförfarande, plan- och bygglagen 5 kap 6§.

Ärendet gäller bygglov för nybyggnad av flerbostadshus på fastigheten SÖDER 69:3 och SÖDER 69:4, som ligger inom detaljplanelagt område. Åtgärden avser en byggnadsarea om 3 591 kvadratmeter och en bruttoarea om 21 560 kvadratmeter. Planförslaget omfattar 377 lägenheter.

Kasernbron Fastighets AB (Roger Benny Roos) beviljades bygglov för nybyggnad av flerbostadshus på fastigheterna Söder 69:3 och Söder 69:4, dnr BOB-2025-369, genom beslut den 11 juli 2025. Startbesked del 1 för schakt och pålning utfärdades 2025-09-26. Startbesked del 2 för att påbörja åtgärderna med grund konstruktion utfärdades 2025-11-21. Startbesked del 3 för att påbörja samtliga åtgärderna i byggprojektet utfärdades 2026-02-20.

Den nu aktuella ansökan avser ändringar i det tidigare beviljade lovet. Ändringen innebär att de träfasader som ingår i projektet föreslås ersättas med skiffer på större delen av byggnaden. Bakgrunden till ändringen är att försäljningen av det planerade brandskyddade trämaterialet Thermo Wood har upphört, vilket enligt byggherren medför att den ursprungligt avsedda fasadutformningen inte kan genomföras.

Ett bygglovsbeslut som har vunnit laga kraft är juridiskt bindande. Byggnadens utformning, placering, storlek, höjd och materialval ska därför överensstämma med det beviljade lovet. Om byggherren önskar uppföra byggnaden med en annan utformning än den som omfattas av det tidigare bygglovet krävs en ny bygglovsprövning.

För fullständig utredning samt motivering till beslutet utöver, det som framgår ovan se Nämndsyttrande med dnr BOB-2026-696 daterat 2026-09-08, med tillhörande underlag, vilket motsvarar nämndens dnr 26SBN299.

Förvaltningen föreslår att ansökan avslås. Samhällsbyggnadsnämndens ordförande bedömer att det kan finnas förutsättningar att bevilja ansökan. Eftersom ärendet ännu inte är färdigberett för ett beviljande och samtliga remissyttranden inte har inkommit kan frågan om att bevilja lov inte avgöras i nuläget.

För att undvika att ärendet behöver återkomma till nämnden efter att återstående remissyttranden har inkommit föreslås att samhällsbyggnadsnämndens ordförande ges delegation att fatta beslut i ärendet.

Nämnden ges information om ärendet på nämndens sammanträde 2026-09-23. 

Samhällsbyggnadsnämnden har tidigare beviljat bygglov för en liknande åtgärd i ärende BOB 2025-719. Efter att bygglov och startbesked meddelats har sökanden valt att revidera projektet. Ändringarna omfattar bland an nat justeringar av planlösningen, inredande av två ytterligare lägenheter, flytt av schakt samt tillkomst av nya fönster. Då vissa av ändringarna inte kan omfattas av det tidigare beviljade bygglo vet krävs en ny bygglovsprövning för åtgärden i sin helhet. Ansökan prövas därför på nytt i detta ärende. Ansökan avser bygglov för nybyggnad av flerbostadshus på fastigheten Brynäs 19:21. Fastigheten är belägen inom detaljplanelagt område. De pla nerade flerbostadshusen innehåller totalt 95 lägenheter fördelade på 1 till 5 rum och kök, i två byggnadskroppar. Den totala bruttoarean uppgår till 8 849 m². Ansökan inkom 2026-05-19 och bedömdes som komplett den 2026-09-21. Sökanden har angett att ansökan ska prövas mot: Boverkets byggregler (2011:6).

Livsmiljö Gävles ärendebeskrivning

Samhällsbyggnadsnämnden har tidigare beviljat bygglov för en liknande åtgärd i ärende BOB 2025-719. Efter att bygglov och startbesked meddelats önskar sökanden revidera projektet. Ändringarna omfattar bland annat justeringar av planlösningen, inredande av två ytterligare lägenheter, flytt av schakt samt tillkomst av nya fönster.

Då vissa av ändringarna inte kan omfattas av det tidigare beviljade bygglovet krävs en ny bygglovsprövning för åtgärden i sin helhet. Ansökan prövas därför på nytt i detta ärende.

Den sökta åtgärden har, likt tidigare, balkonger som strider mot gällande detaljplan. Avvikelsen bedöms, likt tidigare, inte vara förenlig med planens syfte. De kan inte godtas inom ramen för 9 kap. 60–61 §§ PBL. Ansökan om bygglov ska därför avslås.

För fullständig utredning samt motivering till beslutet utöver, det som framgår ovan se Nämndsyttrande med dnr BOB-2026-408 daterat 2026-09-10, med tillhörande underlag, vilket motsvarar nämndens dnr 26SBN298.

Inom fastigheten Valbo-Backa 6:4 (fastigheten) har en filteranläggning uppförts med stöd av ett tidsbegränsat bygglov. Det senaste beviljade bygglovet från den 13 augusti 2018, dnr BOB-2018-157, gällde fram till och med den 5 juni 2023. Därefter har filteranläggningen olovligen varit uppförd på platsen. Fastigheten ligger inom detaljplanelagt område.

Samhällsbyggnadsnämnden har utrett om det ska tas ut någon byggsanktionsavgift i ärendet.

Med hänsyn till att den aktuella filteranläggningen kräver bygglov med stöd av såväl dåvarande 9 kap. 2 § PBL som enligt nuvarande regler i PBL är byggnaden olovligen uppförd på platsen.

Byggsanktionsavgift

Av 11 kap. 51 § PBL framgår att nämnden ska ta ut en särskild avgift (byggsanktionsavgift) om någon bryter mot en bestämmelse i Plan- och byggförordningen (2011:338). En sådan avgift ska tas ut även om överträdelsen inte har skett uppsåtligen eller av oaktsamhet. Det är alltså fråga om ett strikt ansvar enligt 11 kap. 53 § PBL. Närmare bestämmelser om byggsanktionsavgifter finns i 9 kap. PBF.

Vid tidpunkten för överträdelsen som inträffade den 6 juni 2023 gällde då-varande 9 kap. 26 § PBF (se Förordning (2022:910) om ändring i plan- och byggförordningen (2011:338)).

Av bestämmelsen framgår att byggsanktionsavgiften för att trots kravet i dåvarande 9 kap. 33 b § PBL inte återställa en plats eller ett byggnadsverk innan tiden för ett tidsbegränsat bygglov har gått ut för en nybyggnad är 1 prisbasbelopp med ett tillägg av 0,005 prisbasbelopp per kvadratmeter av byggnadens sanktionsarea.

Med hänsyn till att filteranläggningen fortfarande står kvar på platsen utan något beviljat bygglov föreligger skäl att ta ut en byggsanktionsavgift.

Den nu aktuella byggnaden har en sanktionsarea om: 306 kvadratmeter – 15 kvadratmeter = 291 kvadratmeter. Byggsanktionsavgiften blir följaktligen 59 200 kr + (59 200 kr x 0,005 x 291 kvadratmeter) = 145 336 kr.

Det föreligger inga skäl till att avgiften inte ska tas ut eller att den ska sättas ned med stöd av 11 kap. 53, 55 - 56 eller 53 a §§ PBL. Byggsanktionsavgiften kommer att tas ut av byggherren Gästrike Vatten AB X som även har fått tillfälle att yttra sig inom fem år från överträdelsen enligt 11 kap. 57 och 58 §§ PBL.

För fullständig utredning samt motivering till beslutet utöver det som framgår ovan se Nämndsyttrande med dnr BOB-2026-668 daterat 2026-08-27 med tillhörande underlag, vilket motsvarar nämndens dnr 26SBN288-4.

Samhällsbyggnadsnämnden har överlåtit sin beslutanderätt till ordförande och tjänstemän i enlighet med Samhällsbyggnadsnämndens delegeringsordning, dnr 24SBN302. Dessa beslut ska redovisas till Samhällsbyggnadsnämnden. Redovisningen innebär inte att Samhällsbyggnadsnämnden omprövar eller fastställer besluten. Däremot får Samhällsbyggnadsnämnden återta lämnad delegation eller föregripa ett beslut i ett enskilt ärende av den som fått beslutanderätten genom att själv ta över ärendet och fatta beslut.

Anmälan av beslut fattade enligt beviljad delegation gäller: Brådskande ordförandebeslut gällande skolskjuts i ärende 478940, Elevresa och rätten till självskjutsersättning, Hemlingby 19:1 m.fl. - Avskrivning av ansökan om tillstånd att hänga upp lappar i Hemlingby naturvårdsområde, Hemlingby 19:15 - Tillstånd enligt gällande föreskrifter för Hemlingby naturvårdsområde, Beslut om financiering Facility Management, Förvaltningshuset, Delegationsbeslut om samråd och granskning samt betydande miljöpåverkan av detalplan Eskön 8:14 Eskörönningen, Delegationsbeslut bostadsanpassningsbidrag augusti, Delegationsbeslut bostadsförturer augusti, Delegationsbeslut bygglov augusti, Delegeringsbeslut avseende färdtjänst, augusti 2026, Delegeringsbeslut avseende Riksfärdtjänst, augusti 2026, Delegeringsbeslut avseende Omsorgsresor, augusti 2026, Delegationsbeslut avseende skolskjuts & elevresor, augusti 2026.

Besluten är förtecknade i separat lista. Listan finns som bilaga till protokollet.